Reflex Wing Responds to Deflations.

[aris]

How A Paramania GTR Reflex Wing Responds to Deflations.

[jollyroger]

ωραιο το βιντεάκι αλλα μπερδευτηκα με την επικεφαλίδα... νομιζα οτι θα δω reflex ενω στο video ειδα μονο trim κλειστά και trim μισά... δηλαδη το πανι σε ρυθμιση "πλαγιάς" και μισορεφλεξ...

επισης με εκανε να μη δειξω ιδιαίτερη εμπιστοσύνη στην υποτιθεμενη συμπεριφορα του πανιου στα κλεισιμα, το γεγονος οτι τα κλεισιματα εγιναν με τουλαχιστον 30κιλα λιγοτερο βαρος στην πτερυγα (χωρις μοτερ)...

[BARBATUS]

Όταν ένα φτερό reflex ειναι με τέρμα ανοικτά τριμ δεν κλίνει τουλάχιστον τραβωντας τους Α όσο και να τραβάς ακόμα και όλο το βάρος σου να σηκώσεις δεν κλίνει διότι έτσι κι αλλιώς όταν αμολισεις τα τριμ όλο σχεδόν το βάρος πάει στους Α.

Τώρα για το GTR έχω διαβάσει καλά και κακά σχόλια.
Τα καλά ειναι ότι απ ότι λέγετε ειναι ίσος το πιο ασφαλές φτερό που έχει κατασκευαστει, ακόμα και σε δυνατές αναταράξεις μένει ακλόνητο.

Και τα κακά ειναι ότι ζορίζει πολυ το μοτέρ, εχεις μεγάλη κατανάλωση καύσιμου και έχει πολυ βαριά φρένα.

[jollyroger]

στο βιντεο δοκιμασε με μισα τριμ μπροστινο, και δεν εγινε... ομως με ανοιχτα τριμ δεν δοκιμασε τιποτα (ουτε ασυμμετρο, που ηταν αυτο που περιμενα να δω σ ολο το βιντεο)...

βεβαια, μπορει το πανι να ειναι το καλυτερο του κοσμου, και να χρειαζεται να περασεις μεσα απο dust devil στα 10μετρα απο το εδαφος για να κλεισει... ομως αυτο δεν αναιρεί το γεγονος οτι δεν ειδαμε τη συμπεριφορά του σε κλεισιματα σε full reflex mode...

[BARBATUS]

Σου είπα:

Όταν ένα φτερό reflex ειναι με τέρμα ανοικτά τριμ δεν κλίνει τουλάχιστον τραβωντας τους Α όσο και να τραβάς ακόμα και όλο το βάρος σου να σηκώσεις δεν κλίνει διότι έτσι κι αλλιώς όταν αμολισεις τα τριμ όλο σχεδόν το βάρος πάει στους Α.

Πες μου τι δε κατάλαβες να στο εξηγήσω

Δες το παρακατω βίντεο στο 2:17

[jollyroger]

δεν καταλαβαινω τα εξης:

1.θεωρεις οτι υπαρχει πανι "ατρωτο" υπο ολες τις συνθήκες ?

2.θεωρεις οτι ειδαμε αντιπροσωπευτικό τροπο που "reflex wing responds to deflations" ?

[BARBATUS]

δεν καταλαβαινω τα εξης:

1.θεωρεις οτι υπαρχει πανι "ατρωτο" υπο ολες τις συνθήκες ?

Οχι δεν πιστευω οτι υπάρχει πανί "άτρωτο" υπό όλες τις συνθήκες ,αλλά σε δύσκολες συνθήκες άλλα τρώνε απανωτά κλεισιματα κι άλλα την παλεύουν μια χαρά.

2.θεωρεις οτι ειδαμε αντιπροσωπευτικό τροπο που "reflex wing responds to deflations" ?

Όχι θα θελα να κανε και κάνα full stall

[jollyroger]

χμμ... ε τοτε να συμφωνησουμε οτι διαφωνουμε...

καταλαβαίνω οτι εσενα σε καλυπτει ως προς το τι σημαινει "ρεφλεξ πανι ανταποκρινεται σε κλεισιματα", το να δεις ενα reflex πανι, με ρυθμιση πλαγιάς ή μισο-πλαγιας να κανει μπροστινά, ασυμμετρα, pitch control, και full stall...

για μενα, προκειμενου να πω οτι ειδα πως ανταποκρινεται ενα reflex πανι σε κλεισιματα, θα πρεπει να το δω σε ολες τις ρυθμισεις (οπωσδηποτε και με ανοιχτα τριμ δηλαδη)... και καλο θα ηταν και με πληρες φορτιο...
διαφορετικά, θα αισθανομαι την αναγκη να επισημανω οτι αυτα που ειδα, αφορουν τα (μισο)κλειστά τριμ, και χωρις το βαρος του μοτερ και αρα δεν εχουν σχεση με αυτα που θα εβλεπα με ανοιχτα τριμ και το βαρος του μοτερ...

[BARBATUS]

Μα αυτό σου εξηγώ ξανά και ξανά ότι δλδ με ανοικτά τριμ όσο και να τραβάς τους Αλφα ΔΕΝ ΚΛΕΙΝΕΙ!!!!!! αυτό σου δειξα και στο βίντεο της dudek στο 2:17 που ειναι και με μοτέρ στην πλάτη τραβάει όσο μπορεί τους Α και ΔΕΝ ΚΛΕΙΝΕΙ ΛΕΜΕ το gtr με μισόκλειστα τα τριμ και πάλι δεν έκλεινε.

Και ειναι λογικό διότι όταν όταν αμολισεις τα τριμ όλο σχεδόν το βάρος πάει στους Α-Β και σχεδόν καθόλου στους Γ -Δ οι οποίοι σηκώνουν το χείλος εκφυγης ψηλότερα απ τη υπόλοιπη πτέρυγα (και εκτελεί πλέον χρέη elevator) οπότε όσο και να τραβήξεις το μόνο που θα καταφέρεις ειναι να σηκώσεις το βάρος σου. Αν τραβήξεις μόνο τον ενα Α τότε ειναι σαν κάνεις weight shift και οπότε θα στρίψει απ τη μεριά που τραβάς.

Ρίξε μια μάτια και εδώ αν δεν το χεις κάνει ήδη.
http://en.wikipedia.org/wiki/Paramotor_Reflex_Wing_Profile

Δεν ξέρω πως αλλιώς να στο εξηγήσω...